BMW 新型2シリーズ アクティブツアラー は、ついに新世代の高品質インテリアを採用したコンパクトモデル！ 圧倒的質感の高さに ラブカーズTV 河口まなぶ が驚く！

[@muranoblack-rd5dx]

これは素晴らしい！BMWは確実に新世代に移行しましたね！この内装だけでも買う価値がある。

[@感覚青空]

先代モデルに乗ってますが、なんだこれは…
カッコいい。

[@Yoshitarou1120]

個人的にはデザインまとまってると思いました！
最近BMWニューモデル沢山出してくれるから、飽きさせないですよね！

[@ElectricmanHonda]

内装のデザインいいですね。上品さが感じられて成熟した大人に似合うと思います。
運転席と右側後席のドアを開けた時のボディ色と内装色の色合いが絶妙で心を奪われてしまいました。

[@wansokutube]

最近のBMW、マジ良いですよね。
アレさえ付いてたら買ってたかもなんですが…🤣

[@user-rp1pd6xm5w]

あれ？ワンソクTubeさんと言えばオートホールドのイメージが、、違いましたか😁？

[@kisato10]

電動ブレーキホールドつかないのですか？

[@user-rp1pd6xm5w]

@@kisato10 標準で付いてます！

[@kisato10]

@@user-rp1pd6xm5w
ワンそくさんは何がついてないということなのでしょうか？

[@lovecars]

【お詫び】トランスミッションは皆さんのご指摘通り7速DCTとなります。またタイヤサイズは225が正しいです。申し訳ありません。

[@Chihiiiii]

サンルーフがめちゃデカい！
リアシートの可動域は近年の車の中でも優秀ですね。アクティブツアラーは邪道と思ってましたがこれはアリかも？

[@イド-r3z]

このBMWは良い！
今レクサスのCTに乗っているけどCT終売になったから次はこれにしようと思う。
SUVはかっこいいが市内は道端が狭く乗りにくいためコンパクトカーが重宝しています。

[@ruikirishima8992]

2シリアクティブツアラーもワンランク上の質感でこのセグメントもそれが求められる時代になってきてますね！

[@audia8291]

10:09 2022年に発売されるモデルでガラス投影式じゃないアクリル板HUDはちょっとって感じがする
この車は確かに質感高いけど、この質感はフルオプ仕様だからそうなると価格が600万近くになることを考えるとどうなんだろう

[@sunaumi6327]

フロントガラスのカーブがきつくて投影式は難しかったという理由もあるみたいです。

[@ガルシアパーラ-r4r]

ヒント:アウトバーン

[@五十嵐かえで-v9h]

確かに見た目は先進化したように感じますが次の2点は残してほしかったですね
・8つのショートカットキーは残してほしかった→便利だったのに
・エアコンとidriveは残してほしかった→タッチパネルは汚れが気になる

[@yutauni_ikura7132]

以前のモデルとだいぶ良くなりましたね。
早くグランツアラー出てほしい！グランツアラーのレビューも待ってます！

[@Letsgo5]

いつも動画を楽しみにしております♪
私もいつか，まなぶさんみたいに車のコメントができるようになりたいと思っています。
まだ中3ですが，自動車ジャーナリストに憧れています。

[@lovecars]

頑張ってください！

[@gokiburi904]

2シリーズでもここまでの仕上がりに来たかあ。レクサスがんばれマジで置いていかれる

[@shakekan_tv]

このクラスで完成度が凄いというか求めすぎな気もしますがファミリーユースもしっかり視野に入れて室内の開放感がありますね。細部の作り込み含め内外装双方ともに先進性と伝統を感じられます。欧州メーカー全般にいえますがこのコンパクトクラスでさえ前モデルまでは機械式に収まるサイズが入らなくなるというのを見ると本当に日本市場は相手にされない時代になったんだと痛感します。

[@Duffy_PlushieTourer]

キドニーグリルはまだ4シリーズほどではないがパッケージに対して大きくなった感じがします。
でも、扱いやすいサイズか
13:19 立体感半端ねぇ

[@td4mrs]

タイヤ幅255って流石に225の間違いと思いますが径は大きくなってSUVルックになってますね。個人的に気になるのは7人乗りディーゼル四駆のパッケージを無くした理由です。先代2シリーズのグランツアラーにはあり最高に楽しいパッケージなので。

[@Sしのぶ-k9t]

現モデルユーザーです。218dは燃費も良いしゆったり乗れて日常使いにとても良い車です。ただエンジン音が大きいのが玉に傷。次は電気かなと思っていたらこの動画。早く試乗してみたくなりました。

[@あんきも-r1n]

x1、x2にも引けを取らないサイズ感ですね！
しかもこの質感。かなり高いですね。
ここに最近のbmwの先進性は商品力が高い！

[@msnr7875]

これは良いですね。内外装ともにカッコ良いです。

[@shu.k]

BMWだと今はやっぱりiXがほしいって思います。インテリアが高級ホテルのリビングの様な感じで落ち着き感と癒やされ感があってリラックスできるのがいいですね。クリスタルの見せ方やマットゴールドの落ち着いた使い方も上手いし、外装も高級感があってお洒落なところかいいですよね、どのシーンにも馴染むってところがポイントが高いです
iXのM60のパワー感も好き
BMW繋がりでアルピナのXD4も好みです。770Nmのパワーと、ガソリン車の様な感覚の走り味は気持ちいい

[@石井ヨシト]

失礼します。12:05のところで「この部分は単純にアームレストになっている...」とおっしゃってますが、茶色いレザー部分が蓋になってて開けるとコンパートメントになってると思うんですがあえて紹介しなかったんでしょうか? それとも日本仕様は固定式でコンパートメントがないんでしょうか? 気になって仕方がありません。失礼いたしました。

[@tadanohi.]

世界情勢の不安定化で原材料費が高騰している昨今、500万円以下の
車でこれほど高いレベルの内外装の質感を実現するとはビックリです。

[@jhayasaka69]

川口さん見てると俳優の光石研さん思い出す。
この車可愛いなあ。

[@耕一田中-q1f]

室内はほんと凄い、次回の候補になりました。アリピナB4グランクーペを是非やってください。よろしくお願いします

[@空条承太郎-k8k]

欧州ではX1もモデルチェンジしましたね、導入されたら紹介お願いします！

[@keisuke.k2591]

前の型に乗ってましたが本当使い勝手が良い車でした。後部座席も広いし。子供が生まれるのでスライドドアの車に買い換えてしまいましたが、キープコンセプトだしいい車なんだろうな〜。

[@NIPPON1192]

実用性が高くて期待できるし、1シリーズを大きく超えるコスパで驚きました。素晴らしい。ただ物理スイッチは設定してほしかった

[@井筒和昭]

こんばんは
まなぶさん新型レンジローバースポーツ試乗紹介してほしいです

[@chika8436]

グランツアラーも出てくれることを期待したいな。

[@bmwx4526]

実用性、新しいインテリア良いですね✨

[@ごろう-l2w]

このサイズで最新の内装👍
HUDは付けないほうが高級感あるかも

[@marukatsuCh]

試乗編はいつですか？
楽しみにしてます。

[@lightweightjp]

内装スゴい…2シリーズでこの質感とは。
先日のLマークのクルマがもはや古臭く見える程ですね。
HUDだけはモデルヒエラルキーの影響かなと思いましたが、全体的によく出来てますね。
新型X1も期待出来そう…。

[@J紫]

フロントガラスのカーブがきつく、投影式は難しかったようです。

[@motosaka2561]

先代モデルに乗ってます。モデルチェンジは気になりますが、手放す気になれないんですよね。
乗り味、乗り降り、利便性、継承されレベルアップしてるといいな。
ミニバンとしての大きな特徴はないけど、しっくりきます。やっぱ気になるな〜。

[@t.9400]

さすが、早い！👍

[@瑞紀西川]

BMWの２１８ｄ　アクティブツアラー、めちゃめちゃカッコいいです。🩳🩲試乗してみたいです。🧑‍🍼👨‍🍼👩‍🍼🤱🤱

[@山口雄二-l3d]

HUDがガラス投影じゃなくて残念。ARナビがセンターディスプレイじゃなくて目の前に映ると複雑な曲がり角で間違えないと思うんだけど・・・ほかの動画では、インストルメントパネルが良くできてるからつけないっていう選択もありだろうと。そういう選択ができるのかはわかりませんが。

[@CANDATA.5888]

問題のグリルは塗装屋で黒に塗ってもらえばかっこ良くなりそう

[@飲茶点心]

内装の変化には驚きましたー‼️

[@Sandman-kn7hr]

先代よりもデザインは洗練されましたね！
グリルはでかいなぁ

[@kob628]

ホームページを見ると最低地上高が181。下手なSUVよりもクリアランスがある。４WDでステアリングヒーター＆前後シートヒーターモデルがあれば雪国で最高なモデルになりそう。
ACCはカーブ前で自動で減速するような最新のものなのだろうか？

[@2ndtetsu]

ゴルフ8で不評だったスイッチのないインパネ採用のようですが使い勝手どうでしょうか？メルセデスは最小限のスイッチがあり先進性と使い勝手が融合されてるように思いましたが。

[@kerobamuto]

ラゲッジ内の幅を知りたい！

[@20XX-p1d]

カッコイイな〜高さ1550だったら駐車場入るからメインカーの選択肢に入ったんになあ...

[@ひろしん-j7n]

洗練されたインテリアが素敵
質感がとても高いですね。
２シリーズとは思えない作りこみ。
唯一の疑問は、オーディオのボリュームの位置。
シフトレバーの横にあるけど、助手席側から触られたら気になりそう

[@drivehakuba9721]

今回から8速ATじゃなくて7速DCTに変わりましたよ。

[@ymulberry2682]

前型も実際乗ると質感は高くて中は広くて扱いやすい良いクルマですよ。
ただ、これがBMWである必然性を感じないのかちょっと…。

[@akirasato83]

いつもありがとうございます。正直あのキドニーグリルは？？？と思いましたが、インテリアはかなり洗練されましたね。おっしゃる通り現行3よりも2の方が上質に感じました。やはり金額は前モデルよりも上がるんですかね。

[@shibainu5075]

いやあ、内装素晴らしいですね。インフォテインメントとHUDはちょっと古臭い気がしますが。

[@ともくん-x5l]

アウディでもこうゆうの作って欲しいなぁ～

[@GTX2200]

今回のキドニーサイズは....ギリ許せるなw

[@maxxlove3016]

これはいいBMWデザイン

[@godzilla-max]

河口さんの試乗レビューお待ちしております。先代から大きく進化したこのクルマの試乗レポートがなかなかアップされないので是非ともよろしくお願いします。M-Sportのアダプティブサスペンションでファミリーユースと攻めたドライブを両立できているのではないかと期待しています。よろしくお願いします。

[@rubrene2127]

8ATじゃなくて7DCTじゃなかったでしたっけ？

[@996tsp]

内装関係はNXよりかなり上質だね。レクサスの８００万円以下はBMWの500万クラスに負けてるね

[@wanwan6239]

NXなんてハリアーと変わらないですからね。CX-5の方がまだ良いです

[@utazuki_shochan]

2グランクーペだとMパフォじゃないとパドルなかったけど、これはあるんだーいいね👍

[@エアコン-s6b]

BMWはやっぱり最高だな笑　iドライブなくなったのは悲しい

[@edonyan]

買いたいけどコロナで納車まで時間かかりすぎ〜！

[@tanobu1]

ステアリングスィッチは左ハンドルと共通なのかな？しかし面白い車ですね。シートレール剥き出しが気になりました。

[@nabe2386]

X drive出るの待とうかな

[@アッシー_設計エンジニア]

キドニーグリル開口部の上端と下端部が塞がった作りから来る目の錯覚なのか、グリル全体が塞がっている印象でEVなの？って印象を受ける。
その内PHEVやBEVモデルも登場する？

[@nyankundesu]

背もたれ倒れるんですか⁉え？すごい！

[@masaok6090]

ディテールはともかくエッヂの感じがカローラツーリングとカローラクロスを足して二で割ったように見えるのは私だけかなぁ
並べたらもちろん違うんだろけれども

[@dodgejc1007]

グランツアラーに乗ってて、ターゲット層にクリーンヒットしてる為か本当に欲しいと思いました。しかし、妻が許さず(泣)

[@ニコ-c6m7m]

プラグインハイブリッドは日本ではもう出ないんでしょうか。。

[@ゆうゆう-q5c1t]

タイヤサイズ 255はデカイな(笑)

[@はななーめ]

売れそう。BMW全体的に F世代までの、メルセデスとは異なるスパルタン且つ上品な雰囲気は消えて、アウディや国産高級車のようなシャープながらに面取りを施したようなガンダムルックは新しい世代の流れ。内装もヤセ我慢のカッコよさより、合理的な実用性も見て取れる。だから、私には魅力的に映らないのだろう。

[@jack177cm]

あと3cm低ければ立体に入れる。BMWに立体っていう概念は無いか・・・

[@tabisuruushikai]

ここまでやるなら、ヘッドアップディスプレイはフロントウィンドウに映してほしい。
1枚板があると、鬱陶しい。個人的にはこの時点で候補から外れる。
これだけ内装を上質にしてきたのにもったいないな、というのが正直な感想。

[@gar2814]

あー、、、このタイプのヘッドアップ嫌やなぁ
でもまあインテリアの高級感は良いなー

[@YUTORI-p6j]

これ買うなら新型X1派

[@海本雅之-x3i]

内容と関係なくて申し訳ないんですが
なんかそのマイク、スマホで見てると気にならないんですがテレビで見ると低音をすごい拾ってて聞きにくいです。
マイクなのか？着けてる位置なのか？分かりませんがそう感じました。
私だけかも知れませんが…

[@i7015]

ちゃんとグリルの中のバーも黒く塗られているね。
これはデザイナーさん細部まで調和取りましたね。
前までテールもフロントもほかよりかっこ悪い感あって芋ぽさがあったのに今回はかっこいいからイチオシだな。

[@yyzyyz4]

ホイール225では？

[@虎年-s3k]

ミラーのついてるピラーの死角の小ささだけが、新型に感じる魅力なんだけども……

[@YUTORI-p6j]

シフト周り周辺めっちゃ傷つきそう

[@サッカーバカx]

全幅1800もあんのw
それにしても質感高い…

[@YUTORI-p6j]

小さいやん

[@ManggaDua170K]

1790くらいが良かったですね

[@hide_ushi]

レクサスの最小SUVのUXでも1840だからね

[@HiroyaM108]

全幅が1800ミリを超えてしまうと…
先代から乗り換えられなくなりました。

[@wanwan6239]

やっぱりTOYOTA車のレクサスとは違うな

[@koma8692]

いっつも思うけど普通のカメラで良くない？

[@aaryatan]

225ですよタイヤ

[@seiyabeats]

最近のBMW，内装は良いと思うんだけど外装のグリルで損している気がする…

[@たくちゃんねる-w4i]

ヘッドアップディスプレイだけは残念ポイントですね😇フラットなインパネしてるのにもったいなさすぎる…

[@Mercedes_Benz_tbs]

カピバラみたいであまり好みの顔じゃないです😂

[@sportutilityvehicle724]

国産メーカーはこいうのなぜ販売しないのかな？売れないから作らないんだろうな💦
やっぱり輸入車はいいですなぁ🥹

[@KT-js1sk]

結構ヘッドライトつり目だなぁ
水平気味の方がもうちょっと今風で良かった

[@k.i.1809]

あら！いいじゃない！

[@ガルシアパーラ-r4r]

立駐入らん(T_T)

[@syokohama6161]

何か外車感がなくなってしまったよう感じますね。特にサイドから見ると日本車に見える。グリルもやり過ぎ感があるます。

[@hiro5396]

X3　x20dMスポやってほしいです。

[@yuuichiigari7984]

価格は。

[@露木誠-b3v]

先進性＝安全性ではないと思います。最近タッチパネル操作に気を取られた事故の例も報告されています。
先進性の表面だけ見て喜ぶのではなく自動車ジャーナリストとしてきっちりとした安全性評価をしてください。
多くのユーザーは多すぎる機能、表示情報に戸惑っています。

[@lovecars]

タッチパネル操作しかできない車ではないですね。画面タッチやスイッチに触れるのが危険と感じる方は、音声操作ができますね。先進性がないと実現できない安全な操作方法かと思いますが。

[@露木誠-b3v]

@@lovecars 音声操作に抵抗がある方は多いと思います。やはりエアコンや音量は物理スイッチが良いと思います。
少なくとも今の先進技術は発展途上であると思いますのでメーカーに対して課題や提案をすべきであると思います。
自動車ジャーナリストの意見は自動車メーカーにとって重いと思いますので責任のある意見を望みます。

[@lovecars]

@@露木誠-b3v そういう方は物理スイッチのある車を選ぶと良いと思いますよ。先進技術は常に先進をいってるので完成系を見ることはありません、常に発展途上ですよ。それを繰り返して良くなっていくのでは？

[@露木誠-b3v]

@@lovecars その為にもユーザー視点での課題をメーカーに指摘する必要があります。

[@lovecars]

@@露木誠-b3v 動画でしゃべっていることだけが全てではありません。試乗会等でメーカーやインポーターの方との議論はして、さまざまなこちらからの話を伝えています。そういう見えない部分があることをしっかりと理解いただければ幸いです。

[@Hirosakayuki]

BMWは最低でも…4シリーズ以上が高級車って感じします。